鞍钢汽车钢销售量价齐升
日前，鞍钢股份汽车钢营销（服务）中心通过对12月份预期合同组织，预计全年汽车钢发货量同比增幅约20%，创历史最好水平。同时，销售价格同比明显提升。
预期制造，即按预期合同提前排产，超前生产，是一种以营销牵动制造能力提升的方法，可有效提升生产效率、降低生产成本。今年以来，该中心按照鞍钢集团提出的“加快由按即期合同订单组织生产向按优化预期合同订单组织生产”要求部署，一手抓市场，一手抓生产，以预期制造为核心，不断探索创新产销模式，从预期合同、调品系数、最佳交付三方面着手，理顺产销流程，拓展服务触角，提升客户黏度，有效提升产品制造能力。
该中心将自身生产计划性与各大汽车品牌主机厂需求个性化紧密结合，努力将自身生产计划与主机厂生产计划实现无缝衔接。定期跟踪客户车型产量计划、车型份额的波动情况，科学分析和准确把握各重点车企的产品需求状况，建立完善汽车产量对应汽车板订货量模型，合理引导各区域汽车钢销售工作。今年以来，主机厂供货量同比提升17%，供货车型款量同比提升30%。在此基础上，注重优化预期合同，协调归并全部常规品种钢质代码。前10个月，该中心归并合同批量50余万吨，特殊品种提前预期订单7.35万吨，实现集批生产，缩短生产周期7~15天。
他们充分研判市场形势，抓住年初汽车钢价格较高的有利时机，采取增加与客户长期协议价格的方式，长期协议合同比例同比提升15%以上。同时，加快产品认证，加大调品力度，增加盈利品种销量，先后通过了10家用户、31个牌号的认证，完成了广汽、本田和菲克等品牌的全球认证，企业影响力显著提升。前10个月，该中心汽车高强钢订货量大幅提升，同比提高34%，热成型产品订货量同比提高328%，汽车外板同比提升18%，均创历史最好水平。
他们还通过建立完善汽车板风险库存管控模型，在各钢材加工配送中心汽车板库存数据的基础上，充分考虑物流周期和用户使用周期，建立不同库存状态下的备货管理机制。为解决客户需求突增造成资源供应紧张以及客户批量催交等情况，建立完善分客户车型零件断点管理模型，推进断点预警及保供管理，提高客户体验度，增强用户黏性。目前，该项措施已对东风日产、广汽本田、丰田、三菱、比亚迪等用户实行，覆盖近百款车型。以技术联动推进为抓手，深入主机厂研发中心，与客户围绕新材料试验、新车型研发、新产品促销等深化合作，形成优势互补、风险共担、协同高效、互利共赢的战略格局。今年8月份，通过协调鞍钢汽车钢研究所资源，成功与一汽轿车产品部首次在EVI方面进行合作，实现了EVI从原材料到加工配送的整个链条的全覆盖。今年以来，对东风商用车、长城汽车、广汽乘用车、丰田汽车、一汽解放、宇通客车等合同交付率均实现100%，被东风商用车评定为合同交付标杆企业。从今年3月份起，该中心长城汽车交付率在供应商中稳居第一。
该中心把优质高效的服务作为保障，以客户为中心，建立汽车钢质量异议预警体系，提高快速满足客户的市场反应能力，为客户提供更加高效、快捷的服务。以客户服务档案为载体，为客户提供个性化服务。对每一家鞍钢汽车板客户建立“客户商务+技术服务”管理表，承诺增值服务，确保为汽车用户提供多基地的一站式技术服务能力。依托三级服务体系，明确售前、售中、售后服务过程中的职责，梳理各级服务单元责任范围，将服务质量量化考核。强化技术营销，全力推进从汽车板产品、半成品加工技术、成形加工技术到白车身制造的系列技术研究与支持，形成完整的技术解决方案，改进客户体验，增强客户黏度。今年首次获得江淮汽车供应商的“质量贡献奖”。
同时，充分发挥各钢材加工配送中心的桥头堡作用，以党建联盟为纽带增强与客户的黏度，通过共同开展主题党日、邀请联盟共建单位的优秀员工开展“做一周鞍钢人”、篮球联谊赛等活动，增进与用户的友谊。结合区域市场特点，以各具特色的服务打通“最后一公里”。武汉钢材加工配送中心率先实施合同预期交付模式；长春钢材加工配送中心与一汽轿车实现了EVI从原材料到加工配送整个链条的全覆盖；合肥钢材加工配送中心对江淮汽车实施不同库存状态下的备货管理服务。提升加工配送能力，开拓新领域、新市场，沈阳钢材加工配送中心通过了上汽通用的落料业务认证；郑州钢材加工配送中心通过了上汽乘用车和海马汽车供应商认证；广州钢材加工配送中心采用激光拼焊技术，为部分车型供应前后门内板和后门隔板……今年以来，各钢材加工配送中心盈利能力不断增强，加工配送量同比增长70%，利润同比增长107%。tag：白钢板 白钢管 白钢棒 http://www.88bxg.com/
