五洲船业为兴通股份建造双相不锈钢化学品船交付投产
2月1日，五洲船业为兴通股份建造的12000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开明”轮（XT BRIGHTNESS）从台州离泊，正式投入运营，首航执行韩国至中国航线。
“兴通开明”轮入级中国船级社，适航国际无限航区。该船全长138.8米，型宽19.2米，型深10.6米，续航力约为5000海里，主机满足TierⅢ排放。共有10个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵，总舱容量约13363立方米，可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。该船设计航速为12.4节，配备了先进的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，有效降低了氮氧化物排放。
该船装载货物的货舱全部采用S32205双相不锈钢材料建造，以便满足运输多品种多类别化学品液货的要求，液货管路、液货阀门阀件及液货泵等全部由316L不锈钢材料制造，可用于散装运输闪点低于60℃的汽油、柴油及2类化学品货物。
据了解，“兴通开明”轮是五洲船业为兴通股份建造的第五艘船，是兴通股份在营运的“兴通729”及“兴通739”姊妹船。该船由IMC Ship Management Pte Ltd（新加坡万邦船舶管理有限公司）进行管理，这是兴通股份与万邦团队进一步拓宽合作领域，不断创新合作模式、实现双赢的重要举措，万邦团队具有数十年的丰富船舶管理经验和专业知识技能，能够最大化地保障船舶运营安全，促进船舶效益提升。（出自：中国钢铁工业协会不锈钢分会）
2月1日，五洲船业为兴通股份建造的12000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开明”轮（XT BRIGHTNESS）从台州离泊，正式投入运营，首航执行韩国至中国航线。
“兴通开明”轮入级中国船级社，适航国际无限航区。该船全长138.8米，型宽19.2米，型深10.6米，续航力约为5000海里，主机满足TierⅢ排放。共有10个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵，总舱容量约13363立方米，可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。该船设计航速为12.4节，配备了先进的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，有效降低了氮氧化物排放。
该船装载货物的货舱全部采用S32205双相不锈钢材料建造，以便满足运输多品种多类别化学品液货的要求，液货管路、液货阀门阀件及液货泵等全部由316L不锈钢材料制造，可用于散装运输闪点低于60℃的汽油、柴油及2类化学品货物。
据了解，“兴通开明”轮是五洲船业为兴通股份建造的第五艘船，是兴通股份在营运的“兴通729”及“兴通739”姊妹船。该船由IMC Ship Management Pte Ltd（新加坡万邦船舶管理有限公司）进行管理，这是兴通股份与万邦团队进一步拓宽合作领域，不断创新合作模式、实现双赢的重要举措，万邦团队具有数十年的丰富船舶管理经验和专业知识技能，能够最大化地保障船舶运营安全，促进船舶效益提升。（出自：中国钢铁工业协会不锈钢分会）
2月1日，五洲船业为兴通股份建造的12000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开明”轮（XT BRIGHTNESS）从台州离泊，正式投入运营，首航执行韩国至中国航线。
“兴通开明”轮入级中国船级社，适航国际无限航区。该船全长138.8米，型宽19.2米，型深10.6米，续航力约为5000海里，主机满足TierⅢ排放。共有10个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵，总舱容量约13363立方米，可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。该船设计航速为12.4节，配备了先进的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，有效降低了氮氧化物排放。
该船装载货物的货舱全部采用S32205双相不锈钢材料建造，以便满足运输多品种多类别化学品液货的要求，液货管路、液货阀门阀件及液货泵等全部由316L不锈钢材料制造，可用于散装运输闪点低于60℃的汽油、柴油及2类化学品货物。
据了解，“兴通开明”轮是五洲船业为兴通股份建造的第五艘船，是兴通股份在营运的“兴通729”及“兴通739”姊妹船。该船由IMC Ship Management Pte Ltd（新加坡万邦船舶管理有限公司）进行管理，这是兴通股份与万邦团队进一步拓宽合作领域，不断创新合作模式、实现双赢的重要举措，万邦团队具有数十年的丰富船舶管理经验和专业知识技能，能够最大化地保障船舶运营安全，促进船舶效益提升。（出自：中国钢铁工业协会不锈钢分会）
2月1日，五洲船业为兴通股份建造的12000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开明”轮（XT BRIGHTNESS）从台州离泊，正式投入运营，首航执行韩国至中国航线。
“兴通开明”轮入级中国船级社，适航国际无限航区。该船全长138.8米，型宽19.2米，型深10.6米，续航力约为5000海里，主机满足TierⅢ排放。共有10个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵，总舱容量约13363立方米，可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。该船设计航速为12.4节，配备了先进的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，有效降低了氮氧化物排放。
该船装载货物的货舱全部采用S32205双相不锈钢材料建造，以便满足运输多品种多类别化学品液货的要求，液货管路、液货阀门阀件及液货泵等全部由316L不锈钢材料制造，可用于散装运输闪点低于60℃的汽油、柴油及2类化学品货物。
据了解，“兴通开明”轮是五洲船业为兴通股份建造的第五艘船，是兴通股份在营运的“兴通729”及“兴通739”姊妹船。该船由IMC Ship Management Pte Ltd（新加坡万邦船舶管理有限公司）进行管理，这是兴通股份与万邦团队进一步拓宽合作领域，不断创新合作模式、实现双赢的重要举措，万邦团队具有数十年的丰富船舶管理经验和专业知识技能，能够最大化地保障船舶运营安全，促进船舶效益提升。（出自：中国钢铁工业协会不锈钢分会）
2月1日，五洲船业为兴通股份建造的12000载重吨双相不锈钢化学品船“兴通开明”轮（XT BRIGHTNESS）从台州离泊，正式投入运营，首航执行韩国至中国航线。
“兴通开明”轮入级中国船级社，适航国际无限航区。该船全长138.8米，型宽19.2米，型深10.6米，续航力约为5000海里，主机满足TierⅢ排放。共有10个双相不锈钢材质的液货舱，单舱单泵，总舱容量约13363立方米，可装载IMO规定的Ⅱ，Ⅲ类化学品。该船设计航速为12.4节，配备了先进的选择性催化还原（SCR）脱硝装置，有效降低了氮氧化物排放。
该船装载货物的货舱全部采用S32205双相不锈钢材料建造，以便满足运输多品种多类别化学品液货的要求，液货管路、液货阀门阀件及液货泵等全部由316L不锈钢材料制造，可用于散装运输闪点低于60℃的汽油、柴油及2类化学品货物。
据了解，“兴通开明”轮是五洲船业为兴通股份建造的第五艘船，是兴通股份在营运的“兴通729”及“兴通739”姊妹船。该船由IMC Ship Management Pte Ltd（新加坡万邦船舶管理有限公司）进行管理，这是兴通股份与万邦团队进一步拓宽合作领域，不断创新合作模式、实现双赢的重要举措，万邦团队具有数十年的丰富船舶管理经验和专业知识技能，能够最大化地保障船舶运营安全，促进船舶效益提升。（出自：中国钢铁工业协会不锈钢分会）
