钢贸商和钢企现在正在遭遇被银行“打上山门要债”的尴尬局面
由于行业整体大环境不好，曾经是银行“坐上客”的钢贸商和钢企现在正在遭遇被银行“打上山门要债”的尴尬局面。
雪上加霜的是随着各地曝出的跑路事件和重复质押骗贷情况的出现，钢贸行业正在被银行逐渐收紧“资金的口袋”。而这时候相关的监管也正在被提上日程。
“大佬”联手打造平台
宝钢和上海钢联(50.760, 0.63, 1.26%)是上海滩上两个钢铁行业的“大佬”，面对钢贸行业愈演愈烈的融资风险，近日两者联手共同打造“上海银行业动产质押信用平台”。而其目的就是通过对动产质押业务的全流程风险管控，降低银行信贷风险。
据记者了解，合资公司的注册资本不超过人民币1亿元，其中宝钢股份(3.96, -0.04,-1.00%)旗下的东方钢铁出资金额不超过5000万元，为该合资公司的第一大股东，上海钢联出资金额不超过3000万元，剩余的股份计划由公司的管理层等员工持股。
据东方钢铁电子商务有限公司总经理张志勇介绍，平台将以电子仓单为载体、权属登记为核心，将云计算、实时监控等信息科技技术融入仓库监管、货物监控、仓单管理、信息发布等动产质押融资管理各项流程之中，通过技术和人力的双重管理机制，实现对动产质押的全流程管控，该平台已具备信息披露、信息查询、仓单登记、实物监管、仓单融资等业务功能，将有效解决重复质押、虚假质押等问题。
而据同业公会公布的数据显示，截至目前，上海银行业动产质押信息平台合作仓库有56家，库存数量达241万吨，系统内总库存量为355万吨。第一批参与该信息平台的银行有包括建设银行(4.03, 0.00, 0.00%)、浦发银行(10.10, -0.04, -0.39%)、上海银行、工商银行(3.48, -0.02, -0.57%)、农业银行(2.45, 0.01, 0.41%)、中信银行(4.72, 0.00,0.00%)、杭州银行等在内的14家银行。银行对于平台的参与热情远高于以往。
监管作用大于给钢贸商 “松绑”
对于“上海银行业动产质押信用平台”的作用，不少业内的专家在接受记者采访的时候表示其对钢贸商的监管作用远远大于为贸易商融资松绑。“有了这个平台之后，钢贸商的信用信息将变得一目了然。从某种角度上讲，这将更加有利于银行对钢贸商贷款行为进行监管。”富宝钢铁网分析师于文静在接受记者采访的时候这样表示，“但是钢贸商融资能否获得银行方面的‘松绑’目前还不得而知。因为毕竟现在钢铁行业是严格控制贷款的行业，大政策在那里。因此钢贸商从银行贷款融资一段时期内很难得到放松的。”
但是，于文静同时也强调，伴随着平台的上线运行，这对一部分人来说，意味着新的机遇在里面。“对于那些本身信用好、信誉度高的人，这些信息可能会在平台方面有所体现，这将有效避免这些人在银行防火、防盗、防钢贸的严防死守中被‘一竿子打死’。从而获取到更多的资金支持，获取新的发展动力。”于文静进一步补充道。
而来自中华商务的分析师王英广也表达了自己的看法。“平台建立运行的最大作用在于它能有效地防止钢贸商贷款多次抵押，方便监管和管理，降低不良贷款风险。”王英广强调，“但是，目前钢铁行业整体资金链紧张再加上银行对钢贸商授信额度的不断降低，因此平台不会在多大程度上缓解钢贸商的资金压力。”
钢贸商脱困仍需 “等风来”
在采访的过程中，不少业内的专家表示，目前钢贸商很难摆脱资金链方面的困境，要想有实质性的改变必须有政策层面的变化才行。
“现在贸易商和钢厂都是洪水猛兽，大家避之唯恐不及。除非国家的产业政策有所变化，否则短期这种局面很难改观。”于文静表示说。
而王英广则表示，目前钢铁行业的资金是和流动性还有钢贸盈利能力，信用等挂钩的，而当前钢铁行业整体盈利能力偏弱，因此很难走出资金困境。但是，对于钢贸商应该如何应付眼下的资金危机，王英广也给出了自己的建议。
“目前钢铁行业的资金紧张，单纯依靠企业自己解决是有些困难，因为目前多数钢铁企业处在不盈利甚至亏损的境地，资金周转难。”王英广分析认为，“但是，利用兼并重组抱团取暖倒是个好办法。除此之外，钢贸商要将风险管控做到第一战略目标，因为这时候剩者为王，只有生存下来了你才有发展的希望和未来。”
而另一位业内的专家则表示这时候钢贸商要学会丰富“找钱”渠道。在他看来这时候钢贸商可以通过信贷公司担保或者通过向钢材市场缴纳保证金，寻求钢材市场提供保证担保甚至是从“大公司”筹借钢材向银行质押申请贷款。另外，还可以利用期货套保。
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